Care sunt măsurile de precauție pentru utilizarea combustibilului pentru mașinile de tuns gard viu? Posted by : admin / Posted on : Apr 23,2021

1. Combustibilul folosit în motorul mașinii de tuns gard viu este un amestec de ulei de motor și benzină, care este inflamabil. Vă rugăm să nu alimentați sau depozitați combustibil în incineratoare, arzătoare, sobe și alte locuri care pot lua foc.
2. Nu fumați în timpul lucrului sau al realimentării.
3. Dacă nu există combustibil în timpul utilizării, trebuie mai întâi să opriți motorul și să confirmați că nu există artificii în jur înainte de a alimenta.
4. Dacă combustibilul este vărsat în timpul realimentării, asigurați-vă că ștergeți combustibilul atașat la caroserie înainte de a porni motorul.
5. După alimentare, sigilați recipientul și apoi porniți motorul într-un loc la mai mult de 3 metri distanță de rezervorul de combustibil.

Utilizarea și întreținerea mașinii de tuns gard viu
1. Folosiți benzină fără plumb peste Nr. 90 și folosiți ulei de motor special în doi timpi pentru uleiul de motor. Este strict interzisă utilizarea benzinei pure.
2. Această mașină folosește combustibil mixt benzină și ulei de motor, raportul de amestec al volumului dintre benzină și ulei de motor este de 25:1 sau 50:1.
3. Noua mașină trebuie să fie rodată timp de 1 oră înainte de utilizare și trebuie oprită timp de 5-10 minute la fiecare 20-30 de minute de rodare.
4. Adăugați ulei lubrifiant în cutia de reducere (cutie de viteze) la fiecare 25 de ore.
5. După ce mașina este folosită timp de 40 de ore, trebuie să verificați dacă șuruburile sunt slăbite. Dacă sunt slăbite, asigurați-vă că le strângeți.
6. Curățați locul de lucru înainte de a utiliza mașina pentru a preveni ca pietrele, firele și alte resturi din șantier să afecteze siguranța utilizării.
7. Întreținerea lamei tăietor gard viu: verificați în mod regulat distanța dintre lamele superioare și inferioare (25 de ore) și reglați-le în timp (intervalul este intervalul de filet semi-rotund al șurubului) pentru a menține lama ascuțită; în mod regulat (la fiecare 8 până la 20 de ore) lama trebuie curățată. Îndepărtați praful și murdăria de pe lamă; adăugați ulei de motor la lamă la fiecare oră de lucru și tăiați ramurile cu un diametru mai mic de 10 mm.
8. Filtrul de aer elimină praful la fiecare 25 de ore de utilizare, iar praful ar trebui să fie mai frecvent. Elementul filtrului din spumă este curățat cu benzină sau lichid de spălat și apă curată, stors pentru a se usuca, apoi înmuiat în ulei, stors uleiul în exces pentru a fi instalat. Dacă este imprimat cu „NU ULEI”, nu este nevoie să adăugați ulei; Întreținerea filtrului de aer: reglați ușa de aer în poziția de șoc pentru a preveni pătrunderea murdăriei în conducta de admisie. Puneți filtrul de spumă într-o soluție de curățare curată, neinflamabilă (cum ar fi apă fierbinte cu săpun) pentru a curăța și a usca. Înlocuiți filtrul de pâslă. Când nu este prea murdar, îl puteți bate sau sufla ușor, dar filtrul din pâslă nu poate fi curățat. Rețineți că elementul de filtru deteriorat trebuie înlocuit.
9. La fiecare 50 de ore de utilizare a tobei de eșapament, scoateți toba de eșapament și curățați depunerile de carbon de pe orificiul de evacuare și pe orificiul de evacuare a tobei de eșapament.
10. Filtrul de combustibil (capul de aspirație) îndepărtează impuritățile la fiecare 25 de ore.
11. Verificarea bujiilor. În cazul în care puterea motorului este insuficientă, dificultăți la pornire sau defecțiune la ralanti, verificați mai întâi bujia. Curățați bujia contaminată, verificați distanța dintre electrozi, distanța corectă este de 0,5 mm, reglați dacă este necesar. Pentru a evita generarea de scântei și pericolul de incendiu, dacă bujia are o îmbinare separată, asigurați-vă că înșurubați piulița pe filet și o strângeți, apoi apăsați strâns bujia pe bujie.