În general, există două situații:
1. Aprindere bruscă: filtrabilitatea carburatorului nu este bună, iar șurubul L al carburatorului trebuie reajustat.
2. Stingerea la ralanti: scurgerea de gaz sau reglarea carburatorului nu se potrivește.
Ce ar trebui să fac dacă ferăstrăul cu lanț se blochează?
În primul rând, să vorbim despre ideile de bază de întreținere ale ferăstrăilor cu lanț: circuit de ulei, circuit, cilindru.
Circuitul de ulei include: carburator, filtru de benzină, conductă de ulei, egalizator, conductă de admisie a conductei de ulei etc.
Circuitul include: aprindere volant magnetic, bobina/tensiune mare, bujie.
Cilindru: piston, segment de piston, cilindru.
Următorul pas este analizarea și repararea pașilor în funcție de cauză.
Pasul 1: Putem trage manual ferăstrăul cu lanț pentru a vedea starea generală de funcționare. În acest moment, putem judeca în funcție de informațiile de deteriorare: dacă există un cilindru blocat (dacă aveți experiență, puteți judeca indirect dacă există o contracție sau tragerea cilindrului) și dacă există zgomot anormal (se poate aprecia dacă volantul magnetic și arborele cotit sunt deteriorate), dacă există vreo problemă cu ansamblul de pornire și să mențineți situația reală, în funcție de situația de pornire sau de menținere a pieselor.
Pasul 2: Determinați circuitul. Scoateți bujia (bujia se află sub capacul filtrului de aer) și verificați dacă bujia poate depune carbon și dacă contactul este normal. Descărcați bujia local pentru a intra în contact cu cilindrul sau cu carterul pentru a conduce electricitatea și trageți ferăstrăul cu lanț. În acest moment, puteți verifica circuitul, cum ar fi dacă există electricitate, dimensiunea electricității și distanța de descărcare. Acest pas poate verifica dacă bujia, bobina și aprindetorul sunt normale.
Pasul 3: Blocați bujia cilindrului cu degetele și trageți placa de tragere pentru a verifica dacă cilindrul poate trage cilindrul. Sau scoateți toba de eșapament și verificați de pe toba cilindrului pentru a vedea dacă pistonul are un semn de tragere pe cilindru.
Pasul 4: Verificați circuitul de ulei. Scoateți și curățați carburatorul, reglați indicatorul carburatorului în mod corespunzător în funcție de stare, deșurubați capacul de combustibil, verificați filtrul de combustibil și verificați dacă conducta de combustibil, conducta de admisie etc. sunt deteriorate.
În condiții normale, rezultatele pot fi procesate prin înlocuirea sau întreținerea pieselor ferăstrăului cu lanț cu o performanță bună.
În plus, deteriorarea garniturii de ulei, conducta de presiune negativă (conducta de aer de egalizare), volantul magnetic și arborele cotit, carterul, depozitele de egalizare sunt condiții rare și pot fi luate în considerare atunci când pașii de mai sus nu pot fi rezolvați.
1. Aprindere bruscă: filtrabilitatea carburatorului nu este bună, iar șurubul L al carburatorului trebuie reajustat.
2. Stingerea la ralanti: scurgerea de gaz sau reglarea carburatorului nu se potrivește.
Ce ar trebui să fac dacă ferăstrăul cu lanț se blochează?
În primul rând, să vorbim despre ideile de bază de întreținere ale ferăstrăilor cu lanț: circuit de ulei, circuit, cilindru.
Circuitul de ulei include: carburator, filtru de benzină, conductă de ulei, egalizator, conductă de admisie a conductei de ulei etc.
Circuitul include: aprindere volant magnetic, bobina/tensiune mare, bujie.
Cilindru: piston, segment de piston, cilindru.
Următorul pas este analizarea și repararea pașilor în funcție de cauză.
Pasul 1: Putem trage manual ferăstrăul cu lanț pentru a vedea starea generală de funcționare. În acest moment, putem judeca în funcție de informațiile de deteriorare: dacă există un cilindru blocat (dacă aveți experiență, puteți judeca indirect dacă există o contracție sau tragerea cilindrului) și dacă există zgomot anormal (se poate aprecia dacă volantul magnetic și arborele cotit sunt deteriorate), dacă există vreo problemă cu ansamblul de pornire și să mențineți situația reală, în funcție de situația de pornire sau de menținere a pieselor.
Pasul 2: Determinați circuitul. Scoateți bujia (bujia se află sub capacul filtrului de aer) și verificați dacă bujia poate depune carbon și dacă contactul este normal. Descărcați bujia local pentru a intra în contact cu cilindrul sau cu carterul pentru a conduce electricitatea și trageți ferăstrăul cu lanț. În acest moment, puteți verifica circuitul, cum ar fi dacă există electricitate, dimensiunea electricității și distanța de descărcare. Acest pas poate verifica dacă bujia, bobina și aprindetorul sunt normale.
Pasul 3: Blocați bujia cilindrului cu degetele și trageți placa de tragere pentru a verifica dacă cilindrul poate trage cilindrul. Sau scoateți toba de eșapament și verificați de pe toba cilindrului pentru a vedea dacă pistonul are un semn de tragere pe cilindru.
Pasul 4: Verificați circuitul de ulei. Scoateți și curățați carburatorul, reglați indicatorul carburatorului în mod corespunzător în funcție de stare, deșurubați capacul de combustibil, verificați filtrul de combustibil și verificați dacă conducta de combustibil, conducta de admisie etc. sunt deteriorate.
În condiții normale, rezultatele pot fi procesate prin înlocuirea sau întreținerea pieselor ferăstrăului cu lanț cu o performanță bună.
În plus, deteriorarea garniturii de ulei, conducta de presiune negativă (conducta de aer de egalizare), volantul magnetic și arborele cotit, carterul, depozitele de egalizare sunt condiții rare și pot fi luate în considerare atunci când pașii de mai sus nu pot fi rezolvați.
